捷达“神话 ”破灭,竟是人祸?

为的是满足中低收入家庭以及个人消费者的需求，而仰仗大众的背书 ，顶着“国民神车
”捷达的名号
，凭借着“平民大众”的定位，捷达在独立成为一个品牌之初 ，所受到的关注度其实并不小
，并且也展现出了冲高的势头，然而在时代的巨变之下 ，当初看似聪明的品牌定位策略
，却成了捷达前进路上最大的拦路虎 。

没有大众标但有大众血统,捷达VS7能否成为“神车
”?

前者捷达确实做到了，但后者却并没有得以体现
。我们很难看到捷达VS7车内的空间 、用料
、配置等方面超越自主品牌车型。所以 ，在没有大众标的加持下，捷达想通过所谓的大众血统
，以及低价格来打动中低端市场的消费者，其成功的可能性仍需要打个问好 。

其中捷达VS7是通过大众先进的MQB平台上开发而来 ，大众全球共享的领先生产工艺让其延续了卓越的品质
，从安全、空间 、科技配置等方面能够更加满足车主的需求
。

主打车型尺寸的捷达VS7，然拥有着更大的车顶面积 ，容得下面积更大的全景天窗。捷达VS7全系都标配了可开启式的全景天窗
，这样的做法无疑是大众深耕中国市场得出的结论，比较懂得国内消费者的需求 。？另一项深受好评的配置 ，就是全车一键升降
。

国民神车-捷达VA3

1
、捷达VA3的内饰设计依旧是老款捷达的样式
，不过在配置上进行了不小的升级，中控采用了8英寸的触摸屏幕并且集成蓝牙、语音识别 、CarPlay
、CarLife等功能 ，搭配上大众样式的多功能方向盘
，相信会带来非常便利的操作体验。

2、从外观看上去，捷达VA3有着明显的大众基因 。中网造型与当今大众主流的设计语言有着异曲同工之妙 ，点阵式的镀铬装饰则是属于捷达独立的设计语言，并且J字形logo的形态上
，也与大众经典的V字形格栅相互呼应。

3 、大众10万左右的车有桑塔纳、捷达VAPolo等
。桑塔纳：被称为“国民神车”，耐用且实用 ，价格适中
，是很多消费者的首选。捷达VA3：作为大众的一个子品牌，捷达VA3继承了大众汽车的优良传统 ，同时在价格上更为亲民 。

4
、今天我们要介绍的这款车
，被誉为新捷达的继承者，它就是月销4千+的捷达VA3
。捷达VA3虽然很多方面跟新捷达有所类似 ，实车看起来依然新鲜感满满
，设计上跟紧潮流，符合年轻人的用车审美要求。前脸的进气格栅造型是多边形的 ，内部的鳞片般的铠甲镀铬
，与两侧的大灯连接在一起，显得非常霸气 。

5、以全新面貌问世的捷达VA3 ，毫无保留地继承了捷达所有的口碑——安全 、品质
、信任、可靠性
。它仍然具有纯正的德系基因：品牌标识“JETTA ”源于大众，研发设计由德方团队主导
，共享大众全球的产品技术 、生产工艺和质保体系，这些都是“捷达
”二字烙下的印记。